L'Arabie Saoudite dépend de ses réserves pétrolières pour continuer ses exportations vers les acheteurs en Europe et en Asie. Cette action fait suite à la fermeture du pipeline Est-Ouest du pays en raison d'attaques de drones, ce qui a créé une menace sérieuse pour la livraison de pétrole aux acheteurs.
Détails de la fermeture du pipeline
Le ministère de l'Énergie saoudien a annoncé vendredi que la fermeture du pipeline a été effectuée par mesure de précaution. Ce pipeline a été attaqué jeudi dans les régions de Riyad et de Médine. Des équipes d'urgence et techniques sont en train d'évaluer la sécurité du pipeline et de s'assurer de son intégrité.
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Les autorités saoudiennes et irakiennes ont déclaré que la source de l'attaque par drone provenait d'Irak. Cependant, cette annonce n'a pas précisé le moment de la reprise des pompages et n'a pas fourni de rapport complet sur les dommages causés.
Conséquences de la fermeture du pipeline sur le marché mondial du pétrole
Les acheteurs et commerçants de pétrole en Arabie Saoudite estiment qu'une fermeture prolongée de ce pipeline pourrait mettre en péril environ 4 millions de barils par jour, ce qui représente environ 4 % de l'offre mondiale de pétrole. Il est estimé que le pétrole stocké au port de la mer Rouge à Yanbu pourrait continuer les exportations pendant cinq à sept jours, mais les autorités saoudiennes n'ont pas encore confirmé cette estimation.
L'impact de cette fermeture sur les livraisons dépendra de la rapidité de la reprise des pompages et de la quantité de pétrole stocké. Le Brent a augmenté d'environ 3 % lors des échanges initiaux lundi, suite à de nouvelles attaques contre des installations énergétiques et de transport au Moyen-Orient.
Ce pipeline, d'une longueur d'environ 1200 kilomètres, transporte le pétrole de l'est de l'Arabie Saoudite vers Yanbu sur la côte ouest, facilitant les exportations de pétrole par la mer Rouge sans que les pétroliers aient à passer par le détroit d'Hormuz.
En mai, l'Arabie Saoudite a annoncé qu'elle avait augmenté le pompage de ce pipeline à sa capacité maximale de 7 millions de barils par jour afin de maintenir les exportations alors que le transport via Hormuz était perturbé.
La fermeture de ce pipeline ne signifie pas que l'offre mondiale de pétrole sera immédiatement réduite de 7 millions de barils par jour. Les pétroliers peuvent toujours charger le pétrole stocké près des terminaux d'exportation, mais ces réserves diminueront en l'absence de nouvelles livraisons de pétrole.
Depuis le port de Yanbu, les pétroliers en route vers l'Europe peuvent naviguer vers le nord à travers la mer Rouge vers le canal de Suez et la Méditerranée. Le pipeline SUMED en Égypte offre une autre route qui transporte le pétrole entre les côtes de la mer Rouge et de la Méditerranée.
La route maritime directe vers l'Asie passe par Bab el-Mandeb, le passage étroit entre la mer Rouge et le golfe d'Aden, puis vers l'océan Indien. Cette route présente une menace séparée de la part des Houthis du Yémen, qui contrôlent l'île de Perim dans ce passage et les côtes de la mer Rouge de leur pays.
Les pétroliers en route vers l'Asie peuvent également choisir de passer par Suez et ensuite contourner l'Afrique, mais ce voyage sera beaucoup plus long. Changer la route d'un pétrolier ne résout pas le problème d'approvisionnement en pétrole à Yanbu.
L'Agence internationale de l'énergie a déclaré dans son rapport sur le marché pétrolier de septembre que les réserves mondiales de pétrole avaient diminué de 507 millions de barils depuis février, dont 95 millions de barils rien qu'en août.
Cette agence a estimé que les exportations de pétrole du Golfe en août étaient d'environ 13 millions de barils par jour, soit presque la moitié du niveau d'avant-guerre. Des rapports ont également fait état d'une forte augmentation des prix du diesel en Europe et en Asie en raison des perturbations de l'approvisionnement en carburant.
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