Die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens wird bald ihren Betrieb wieder aufnehmen. Chris Wright, der US-Energieminister, gab in einer Pressekonferenz bekannt, dass diese Pipeline, die nach einem Angriff blockiert wurde, bald wieder aktiv sein wird.
Aktueller Status der Pipeline
Wright sagte: "Ich denke, Sie werden bald die Wiederinbetriebnahme dieser Pipeline sehen." Er fügte hinzu, dass dies für die Energieinfrastruktur kein neues Thema sei und dass Iran in der Vergangenheit ähnliche Angriffe durchgeführt habe. Wright verwies auch auf seine fortlaufenden Gespräche mit saudischen Beamten seit dem Angriff und sagte, dass technische Teams die entstandenen Schäden bewerten.
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Auswirkungen auf den globalen Ölmarkt
Diese Pipeline transportierte vor der Schließung täglich etwa 4 bis 5 Millionen Barrel Rohöl, was 4 bis 5 Prozent der globalen Ölvorräte entspricht. Die Schließung dieser Pipeline hat eine Schlüsselroute zur Umgehung der Straße von Hormuz gestört. Diese Störung tritt auch zu einem Zeitpunkt auf, an dem die Houthi-Truppen im Jemen mehrere westliche Küstenregionen und Inseln im Roten Meer, einschließlich der Insel Meyun in der Straße von Bab el-Mandeb, besetzt haben.
Wright sagte auch zur Schifffahrt rund um den Jemen, dass während mehrere Millionen Barrel Öl aus dieser Region transportiert werden, die meisten Handelsschiffe die Straße von Bab el-Mandeb nicht passieren und stattdessen über den Suezkanal und Pipelines in Ägypten fahren.
Obwohl es widersprüchliche Aussagen aus Washington und Teheran über die Situation in der Straße von Hormuz gibt, betonte Wright, dass weiterhin erhebliche Mengen an Öl und Ölprodukten durch diese Wasserstraße fließen. Er sagte: "Über 12 Millionen Barrel Öl und Ölprodukte haben letzte Nacht die Straße von Hormuz passiert, und der sieben Tage Durchschnitt liegt über 10 Millionen Barrel pro Tag und steigt weiter."
Wright verwies auch auf die Einschränkungen der globalen Raffineriekapazitäten und sagte, dass die Bemühungen der USA darauf abzielen, die Exporte von raffinierten Produkten aus dem Nahen Osten zu erhöhen, um Engpässe zu verringern. Er führte einen Teil des Drucks auf die drastisch gesunkenen Diesel-Exporte Russlands zurück und fügte hinzu, dass Moskau, das zuvor ein wichtiger Lieferant war, jetzt "keinen" Diesel exportiert.
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