طورت الصين سيارات بيع آلية تتحرك بشكل مستقل ويمكنها تقديم خدماتها في الأماكن العامة مثل الحدائق ومحطات المترو. تتيح هذه السيارات للعملاء اختيار المشروبات أو الوجبات الخفيفة التي يرغبون فيها عن طريق مسح رمز الاستجابة السريعة، واستلامها دون الحاجة إلى موظف.
أداء سيارات البيع الآلي
تستخدم هذه السيارات أنظمة الذكاء الاصطناعي لتخطيط المسارات والتعرف على ظروف الطريق. كما أنها قادرة على التعرف على إشارات المرور وتجنب العوائق. تعمل هذه السيارة للبيع الآلي بسرعات منخفضة، مما يجعلها مناسبة للبيئات الخاضعة للرقابة التي تم نشر هذه الأجهزة فيها حاليًا.
التفاعل مع العملاء بسيط جدًا. يمكن للمستخدمين إيقاف السيارة عن طريق تحريك اليد، أو الضغط على زر، أو مسح رمز الاستجابة السريعة لإكمال عملية الشراء. وصفت إحدى الشركات المنتجة في هذا المجال، Xingshen Tech، نظامها بأنه قادر على تقديم المشروبات أو الوجبات الخفيفة بناءً على "طلب المستخدم أو توزيع التدفق في المنطقة".
أماكن الاختبار والتطبيق
حاليًا، الحدائق، وجهات السياحة، والمناطق القريبة من وسائل النقل العام هي أماكن اختبار هذه السيارات. على سبيل المثال، استخدمت حديقة جبلية في ووهان السيارات الآلية لبيع الطعام، وزيارة المعالم، وتقديم خدمات النظافة. يظهر هذا النشر أن المدن تعتبر هذه الآلات كجزء من شبكة تكنولوجيا حضرية أوسع، وليس كمنتج مستقل.
وصفت شركة Neolix، إحدى الشركات الناشئة الصينية البارزة في هذا المجال، سياراتها بأنها "أجهزة بيع متحركة في وجهات السياحة". تشير قائمة العملاء المعتمدين لهذه الشركة إلى أن هذه التكنولوجيا هي أكثر من مجرد تجربة بحثية، ويتم دمجها تدريجيًا في العمليات اللوجستية الحالية.
من الجدير بالذكر أن هذه السيارات تعمل في بيئات خاضعة للرقابة أو شبه مغلقة. تعتبر الحدائق والمناطق السياحية من الناحية القانونية أبسط بكثير من الطرق العامة. لا تشير التقارير المتاحة إلى مواصفات قانونية معينة تخضع لها هذه المنشآت، ولكن نمط الأداء في البيئات الخاضعة للرقابة يظهر بشكل مستمر في عدة مصادر.
إذا توسعت هذه السيارات من الأماكن السياحية إلى الحرم الجامعي، ومراكز النقل، والمناطق التجارية ذات الحركة العالية، فإن هذا الشكل سيتحول إلى فئة جديدة من البيع بالتجزئة المتنقل مع الحاجة إلى الحد الأدنى من القوة العاملة. تشير قائمة العملاء التي أشارت إليها Neolix إلى أن اللاعبين في مجال اللوجستيات والتسليم يعتبرون هذه المنصة مكملة لعملياتهم الحالية، وليس مشروعًا طموحًا.
انتقلت هذه الفئة من السيارات من المرحلة التجريبية إلى المرحلة التشغيلية في البيئات الخاضعة للرقابة. الاختبار الملحوظ التالي هو ما إذا كانت الأنظمة التحتية ستظل مستقرة في ظروف أقل قابلية للتنبؤ، مع ازدحام أكبر ومسارات غير منتظمة. هذا الانتقال ليس فقط نشرًا في الحدائق، حيث تحقق البيع الآلي مكانتها أو تتوقف.
