شرکت خردهفروشی پپکو (Pepco Group) به دنبال گسترش پایگاه تولید خود به قاره آفریقا است تا زنجیرههای تأمین خود را در پی اختلالات ناشی از ناپایداریهای ژئوپولیتیکی تنوع بخشد. این اقدام به دنبال اختلالات در مسیرهای حملونقل جهانی پس از شدتگیری درگیریها در ایران در سال جاری انجام میشود و فشارهای موجود مرتبط با تهدیدات حوثیها در دریای سرخ جنوبی را نیز در نظر میگیرد.
چالشهای حملونقل و افزایش هزینهها
شرکتهای حملونقل به منظور دوری از این تهدیدات، کشتیها را از آسیا به اروپا از طریق دماغه امید نیک هدایت میکنند که این امر زمانهای ترانزیتی را افزایش داده و هزینههای حملونقل را بالا برده است. خاویر روبیو فوئیو، مدیر تأمین جهانی و زنجیره تأمین پپکو، در مصاحبهای گفت: "غیرقابل پیشبینی بودن، به یک وضعیت عادی جدید برای زنجیرههای تأمین تبدیل شده است. این وضعیت همچنین برای تمام حوزه خردهفروشی نیز جدید است."
بیشتر بخوانید: افزایش بازدهی خزانهداری ۱۰ ساله به بالای ۵ درصد و تأثیر آن بر بازار سهام
جستوجو برای تأمین منابع جدید
اکثر اسباببازیها، لوازم خانگی و پوشاکی که از طریق ۴۰۰۰ فروشگاه پپکو در حدود ۱۸ کشور اروپایی به فروش میرسند، از آسیا بهصورت دریایی حمل میشوند و این مسیرها عمدتاً از جنوب آفریقا میگذرد. پپکو اعلام کرده است که وابستگی به این زنجیره تأمین طولانی و پیچیده، دلیل جستوجوی آنها برای مکانهای تأمین بدیل، از جمله در آفریقا، بوده است.
شرکت پپکو همچنین خاطرنشان کرده است که مدل تأمین موجود با زمانهای تحویل طولانیتر، تا حد زیادی آنها را از تأثیرات اولیه این اختلالات محافظت کرده است؛ برخلاف رقبای مد سریع که به تأمین سریع فصلی وابسته هستند.
برای نوسانات نزدیکمدت، پپکو از ترکیبی از حملونقل دریایی استاندارد و یک سرویس حملونقل سریع پریمیوم از دور شرق به اروپا استفاده میکند که زمانهای تحویل را به میزان دو تا سه هفته کاهش میدهد. این شرکت در ماه اوت بهطور قابل توجهی از این سرویس سریع استفاده کرده تا اختلالات ناشی از طوفانها در چین را مدیریت کند، اما انتظار دارد که در سپتامبر کمتری به آن وابسته باشد.
حملونقل استاندارد ۸۵ درصد از محمولههای معمولی پپکو را شامل میشود در حالی که گزینه پریمیوم بین ۱۰ تا ۱۵ درصد بسته به شرایط بازار را تشکیل میدهد. حملونقل هوایی کمتر از ۱ درصد از کل محمولهها را شامل میشود.
پپکو نرخهای سالانه را برای هر دو گزینه حملونقل تضمین میکند تا از آنچه فوئیو به آن "نرخهای غیرمنطقی بازار" توصیف کرده است، جلوگیری کند. همچنین، این خردهفروشی در حال بررسی استفاده از هوش مصنوعی برای بهبود پیشبینی زمانهای ترانزیتی است. فوئیو گفت که تنوع کامل زنجیره تأمین ممکن است سه تا پنج سال طول بکشد.
به عنوان بخشی از یک بازنگری گسترده در لجستیک، پپکو آماده میشود تا یک مرکز توزیع در نزدیکی شهر بندری گدانسک در دریای بالتیک باز کند. این گروه همچنین در حال تسریع گسترش خود در اروپا غربی است و برنامهریزی کرده است که حداقل ۶۰۰ فروشگاه جدید در بازارهای موجود بین سالهای مالی ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ افتتاح کند.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت جهانی گوشیهای سامسونگ به دنبال مذاکرات تراشههای حافظه · چالشهای زنجیره تأمین: نگاهی به کنفرانس هانیول در ۲۰۲۶
