كيا (Kia) قدمت فاناتها الكهربائية الثانية، PV٧، كنسخة أكبر من PV٥ التي تم تقديمها في عام ٢٠٢٥. هذه الفانة الجديدة لديها القدرة على السير حتى ٢٨٥ ميلاً بشحنة واحدة وتنتج قوة قصوى تبلغ ٢٦٨ حصانًا وعزم دوران يبلغ ٣٠٩ رطل-قدم.
المواصفات الفنية وخيارات التصميم
سيتم عرض PV٧ في البداية في أوروبا وكوريا الجنوبية في نماذج مختلفة للنقل والشحن. في أوائل عام ٢٠٢٥، قدمت كيا PV٥ التي تعتبر رائدة جهود هذه الشركة الكورية للسيطرة على سوق المركبات التجارية الكهربائية. كيا تسعى من خلال تقديم PV٧ إلى توسيع خط إنتاج الفانات الكهربائية الخاصة بها.
اقرأ المزيد: تنفيذ أولي لمفهوم جنيسيس ماجما GT في حدث تسلق التلال في إيطاليا
تم تقديم PV٧ في معرض النقل IAA ٢٠٢٦ في هانوفر، ألمانيا، وتعتبر النموذج الثاني من خط إنتاج منصة Beyond Vehicle (PBV) الخاصة بكيا. سيتم تقديم هذا الطراز في نسخ للشحن والنقل، ومثل PV٥، سيتم تقديمه فقط كفانة كهربائية. هذه البنية تساعد في تحسين المساحة الداخلية وتتيح إضافة المزيد من الأنواع إلى خط الإنتاج في المستقبل.
الأداء وإمكانيات الشحن
سيتم تقديم النماذج الأولية من PV٧ بنظام دفع أمامي، لكن كيا تخطط لإضافة نسخ دفع رباعي إلى خط الإنتاج أيضًا. النسخة الخاصة بالشحن Long Range من PV٧ يمكن أن تصل إلى مسافة ٢٨٥ ميلاً باستخدام دورة الاختبار WLTP الأوروبية، والتي من المحتمل أن تعادل ٢٤٠ ميلاً باستخدام طريقة كفاءة EPA. توفر الهندسة المعمارية بجهد ٨٠٠ فولت إمكانية شحن PV٧ من ١٠ إلى ٨٠ بالمئة في حوالي ٢٥ دقيقة باستخدام شاحن سريع DC.
تصميم PV٧ الخارجي حافظ على أسلوب PV٥ المستقبلي ويشمل مصابيح نهارية رفيعة وشبكة أمامية سوداء لامعة. داخل المقصورة، يوجد شاشة بحجم ١٤.٦ بوصة على لوحة القيادة وكتلة رقمية رفيعة. كما تشمل المقصورة أزرار فعلية متعددة لنظام التكييف.
أعلنت كيا أن PV٧ ستباع في كوريا الجنوبية وأوروبا اعتبارًا من عام ٢٠٢٧، وتخطط لتوسيع خط إنتاج PV٧ ليشمل ٢٣ نموذجًا مختلفًا. كما تخطط كيا لتقديم نموذج أكبر باسم PV٩ في عام ٢٠٢٩.
اقرأ المزيد: الرئيس التنفيذي لبراودكوم يشير إلى تباطؤ أنثروبيك ويدافع عن أهداف إيرادات الذكاء الاصطناعي · زيادة سعر الديزل في الولايات المتحدة إلى أكثر من ٦.٢ دولار لكل جالون
